Vários clientes fazem o serviços... mais sei lá... como um cliente depois de fazer o uma revisão na sua moby dias depois voltou para trocar o tambor e o cabo da freio traseiro, mais pra frente precisou fazer o motor.Certo reparei que cabo do freio traseiro estava quebrado e o braço do tambor torto vou e troco o cabo e o bracinho. Depois de um tempo a moby voltou para trocar o farol ,troquei.Mais lá estava o cabo e tambor de freio quebrado! Eu pensei ... pó mais... ele usa muito né... mais que peças vagabundas... ou eu que montei errado!?!?
Outro dia ele voltou com cabo do freio quebrado e disse...-Eu nunca tive problema com o freio dianteiro. o meu funcionairo e amigo brincou.-É Luiz isso é por que você não usa! ele respondeu -Uso sim mais só quando o freio traseiro tá quebrado.
Tái o problema e a peça que senta no banco e torce o acelador... o freio de moby tem que usar que nem uma bicicleta o dianteiro e traseiro quase ao mesmo tempo,usar um só é sobrecarregar todo o sistema diminuindo a sua vida útil drasticamente
bom depois dessa só tomando um ar!!!
Até mais!
E sem contar o risco de tomar um capote se usar o freio dianteiro forte demais..... rsrs
ResponderExcluirOlá “Veio´s HotMoby”!
ResponderExcluirSou Eduardo, comprei uma mobylette Caloi XR usada e gostaria de contratar seus serviços. Meu e-mail é eduardo.greco@terra.com.br fico no aguardo.
Abraço,
Olá, gostei muito do seu blog e gostaria de saber uma maneira fácil de trocar o coxim da mobi caloi. Existe uma ferramenta própria para isso mas eu não tenho, tem uma maneira mais caseira para troca?
ResponderExcluirTenho uma Mobylete 75 original , toda francesa e montada na Zona Franca de Manaus , que ganhei do meu pai quando eu tinha 7 anos . Como ela está parada há uns 10 anos , queria saber se você pode me ajudar a reformá-la . Pode responder no meu e-mail: sergio.frias@hotmail.com
ResponderExcluirola tenho uma bila 50 cc.queria saber como enveneno o motor dela -pode responder no wendy_xxl@hotmail.com
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